Transport

Interesujący blog tematyczny!

Jazda jednośladem – motory

Jazda jednośladem – motory
0 votes, 0.00 avg. rating (0% score)

Praktykowanie sztuczek oraz akrobacji motocyklowych wymaga w większości wypadków modyfikacji niektórych szczegółów pojazdu. Motocykle produkowane seryjnie mogłyby stosunkowo wielokrotnie ulegać awariom, głównie przy drobnym wytrenowaniu osoby kierującej, lub ewentualnie niepojętnej jazdy. Niejednokrotnie usuwane są z motocykli szczegóły seryjnego wyposażenia pojazdu, takie jak: prędkościomierze, lampy, owiewki. Montowane są poboczne szczegóły ochronne, mające za zadanie uchowanie motoru przed uszkodzeniem w trakcie wypadku. Należą do nich pomiędzy innymi specjalne stelaże i klatki na korpus silnika – to muszą posiadać wyczynowe motocykle. W przeważających wypadkach szczegóły te wykonywane są ręcznie w garażach, bądź też prywatnych warsztatach automobilowych. W Polsce jest jedynie parę placówek, które specjalizują się w takich modyfikacjach skuterów. Istotnym elementem modyfikacji motoru jest jego silnik. Traktuje to układu oliwienia (silnik czterosuwowy). Czynność ta jest nadzwyczaj istotna podczas jazdy na tylnym kole motoru, jak również w sytuacjach, gdy silnik funkcjonuje na maksymalnych obrotach. W trakcie jazdy motorem stylem „stunt” niesłychanie ważne jest opanowanie technik obsługiwania się zarówno hamulcem zasadniczym jak oraz pomocniczym. Hamulec zasadniczy powoduje, iż pojazd hamuje przodem. Tego rodzaju manewr możemy stosować na twardych nawierzchniach, typu: cement, szorstki lód. Nie stosujemy takiego hamowania na grząskim śniegu i na gładkim, śliskim lodzie. Solidne efekty daje trenowanie na śliskich przestrzeniach, np. na mokrej trawie. Hamowanie wykonujemy przy niedużych prędkościach.

Comments are closed.